Volkswagen Touareg – это среднеразмерный кроссовер, производство которого началось в далеком 2002 году. Однако если раннее автомобили были оснащены пружинной или торсионной подвеской, то сегодня машины Volkswagen Touareg оснащены современной высокотехнологичной пневматической подвеской.
Тем не менее диагностика и ремонт пневмоподвески Туарег — удовольствие не из дешевых, особенно если требуется замена компрессора, пневматических баллонов или блока электроклапанов. Именно поэтому диагностика, техобслуживание и ремонт пневмы Туарег нужно выполнять каждые 6 месяцев, дабы в дальнейшем минимизировать вероятность поломки.
Конструкция пневмоподвески на автомобиле Volkswagen Touareg
Конструкция пневматической подвески Volkswagen Touareg включает в себя следующие элементы:
- пневматические баллоны;
- кронштейны и другие крепления;
- компрессор;
- датчики, которые отвечают за положение кузова и давление в системе;
- воздушных магистралей;
- ресивера;
- осушителя воздуха и фильтра;
- блока питания.
Признаки неисправностей пневмоподвески на автомобиле Volkswagen Touareg
Существует ряд признаков того, что пневматическая подвеска вышла из строя или находится на грани поломки. Таковыми симптомами являются:
- крен транспортного средства в разные стороны, на одно из колес;
- невозможно изменить дорожный просвет, или клиренс в процессе езды постоянно изменяется;
- амортизация сейчас гораздо более жесткая;
- компрессор издает нетипичные для него звуки, работает в усиленном режиме;
- появление ошибок на панели управления.
Если был обнаружен хотя бы один из признаков, то это может свидетельствовать о таких неисправностях:
- пневматический баллон поврежден (произошла разгерметизация);
- в зимнее время года вода попала на компоненты системы и замерзла;
- вышел из строя датчик положения кузова;
- воздушные магистрали забились грязью, пылью;
- износилась поршневая группа компрессора;
- произошла разгерметизация компрессора.
Чтобы определить, необходимо ли посетить автосервис с целью диагностики и ремонта, нужно:
- Найти ровную местность без наклонов и ям, и поместить на нее свое транспортное средство.
- Заведите двигатель.
- Установите сначала минимальный, а после максимальный клиренс.
- Верните автомобиль в прежнее положение.
- Произведите блокировку пневмы.
- Измерьте высоту от центра колеса к арке. Данная процедура должны быть выполнена для каждой покрышки.
- Подождите 100-120 минут, после чего снова измерьте высоту.
- Такие же измерения проведите ровно через сутки.
Если после выполнения 3-х проверок ничего не произойдет, то с пневматической подвеской все нормально. Если есть даже минимальные изменения, то необходимо как можно скорее посетить проверенную автомастерскую.
Если же изменения в пневматической подвеске стали заметны, то необходимо как можно скорее обратиться в автосервис. Оттягивая решение проблемы, временные и денежные затраты в дальнейшем будут большими, ведь поломка одного элемента влечет за собой поломку другого, так как все элементы пневмы взаимосвязаны между собой.
Посетите проверенный автосервис, где квалифицированные мастера проведут диагностику и при необходимости, ремонт вашей пневматической подвески. И лучше это сделать, как только возникли минимальные симптомы, так как при более серьезных проблемах цена ремонта существенно вырастет.